前言
2022年的指针已然划过3月，踏入4月。这也意味着，跨境电商行业即将迎来本年度的第一个旺季。随着国外消费者的消费习惯逐渐向线上迁移，复活节、泼水节乃至愚人节已经变成了跨境电商行业的一个销售热点。这对于跨境电商卖家来说本应该是一件值得高兴的事情，但不少跨境卖家此刻却手握鼠标对着电脑屏幕发愁，如何选择合适的跨境物流商成为了他们为之苦恼的难题。
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持续涨价：疫情冲击下跨境物流的主旋律
新冠疫情的持续流行，不仅冲击了各国的经济系统，也同时冲击了跨境卖家的供应链。最明显的体现莫过于跨境物流市场出现的大幅度涨价现象，这也进而带动了消费品市场整体价格的上升。以除中国以外的全球第二大电商市场——美国为例，根据美国劳工局的数据显示，2021年消费品价格比一年前上涨了5.4%。
“我们也没办法啊，成本高了，不能不涨价啊”成为了不少卖家的真正心声。物流成本上升带动了商品价格上升进而使得消费者的消费欲望降低。最终，卖家只能仰天长啸一句“为什么受伤的总是我！”
虽然说新冠疫情的爆发催化了跨境物流的高价问题，但从其他角度看，跨境物流一直是卖家普遍遇到的难点。这源于国内卖家普遍缺乏对于跨境物流行业知识的了解，导致经常会花费大量非必要的成本在“积累经验”之上。
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卖家发货前不得不了解的“避坑”指南
在了解跨境物流有哪些“坑”之前，我们需要了解的是，跨境物流的流程有哪些环节，以及每个环节的作用是什么，是如何运作的。
从宏观上看，跨境物流流程主要包括前端揽收、运输分拣、海外报关、干线运输、海外清关、海外仓储、末端派送这七个环节。
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前端揽收
指物流商将卖家打包好的货物进行揽收并运输到国内相应仓库的环节。
► 卖家在打包货物的时候需要确认收件人信息的准确性、确认商品打包的标准性（如易碎品是否加入了防护材料），在这个基础上做好相关信息的备份（装箱单日期、货件编号/订货单编号、商品的商品名称、商品数量等），确保货物丢包后能够得到相应的赔偿。
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运输分拣
指物流商将货物运输到国内仓库后进行的重新分拣工作。物流商会在这个环节中进行货物核对、分类并安排后续运输派送工作。
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海外报关
报关是履行海关出口手续的必要环节之一。在这个过程中，卖家需要向我国海关申报出口货物的详细情况，海关将会据以审查，合格后准予相关货物出口。
► 作为卖家，在发货前需要做好相应的准备工作，使报关过程事半功倍。
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干线运输
指的是物流商将货物从国内海关运送到目的国海关的过程。在这个过程中分为海运、空运、铁路三种主要的运输方式。需要注意的是在同种运输方式下也存在路线上的区别（直飞or转飞）。
► 路线上的差异会带来价格以及时效的差异，而且这种差异在旺季表现得更为明显，卖家需要结合自己的商品特性、经营状况进行综合考虑，选择最合适的运输方式。
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海外清关
与报关相同，在结关期间，不论是进口、出口还是转运，货物都处在目的国海关的监管之下，不准进行自由流通。
► 跨境卖家常遇到的货物清关延误主要存在以下两个原因：海关通常会对性质特殊（粉末、液体等）的货物进行进一步的查验，这往往会花费较多的时间进而使得货物清关出现延误的情况。再就是卖家提交的货物信息填写不完整或不规范，如出现产品申报数量、申报名称、申报价值与实际情况不符的情况，这时候就需要卖家补交相关资料协助清关，最后导致清关延误。此外，如果恰好碰到海关的例行检查，也会使得货物清关出现1~3个工作日的延误。
► 卖家需要提前了解目标市场的相关法律法规、找好目的国的IOR（登记进口商）并结合实际情况提前准备好清关所需的相应资料，以此尽可能地避免清关过程出现的延误情况。
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海外仓储
指的是物流商将清关后的货物运输到目的国本地物流商仓库的过程。
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末端派送
即尾程派送，指货物通过目的国本地物流商将货物从仓库送到消费者手上的过程。
► 值得卖家注意的是，卖家在选择物流商的时候需要确认末端派送是否具有二次派送的服务。这源于国外的末端派送服务与国内存在一定的差异，这体现在，国外末端派送的快递员并不会像国内的快递员一样与买家确认具体的派送时间，往往只会将货物或者写有取件点的字条放在买家的门口。这不仅会导致丢件丢包的问题常常发生，也经常会有货物在取件点滞留时间过长且无人取件的情况。在没有二次取件服务的情况下，物流商往往会向卖家收取一定的费用将货物退回或者当地销毁。除此之外，卖家还需要时刻留意货物的运输情况，及时发现丢包丢件问题。
相信看到这里，卖家朋友应该已经对跨境物流的流程有了一个初步了解，下一步便是需要了解跨境物流具有哪几种物流模式，哪种物流模式适合自己。
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直邮&海外仓：跨境电商出口的主要途径
首先说一下与国内一般快递模式比较相似的直邮模式。
（图片来源：网络）
直邮模式指的是国际物流商提供的从“门到门/门到仓”的全流程跨境物流服务。
如果按照运营主体区分的话，直邮模式可以分为基于万国邮政体系上运用邮包形式进行商品进出口的邮政小包模式，跨境物流服务商利用自营揽货、自排航班运力以及尾程配送提供的专线小包模式以及以UPS、DHL、Fedex等国际物流巨头提供的国际商业快递服务。
那么问题来了，这三者之间存在何种区别呢？别着急，下面这张图解决您的这个疑问！
从图表上不难看出，诸如手机壳这类货单价以及时效性较低的商品适合使用平邮类的邮政小包进行发货，而货单价或时效性要求较高的商品则适合使用专线小包或国际商业快递的方式进行发货。
了解完直邮模式，我们来了解一下近年来跨境卖家的“新宠”——海外仓模式。
（图片来源：艾瑞咨询）
海外仓模式指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。
相比于直邮模式，海外仓模式不仅可以在一定程度上减少单件货物的物流成本，还能改善货物的发货周期以及退换货效率，极大地提高了消费者的信任感。
可是并不是所有商品都适合使用海外仓模式。
虽然说海外仓能够降低单件货物的物流成本，但卖家也需要面对相应的仓储成本以及库存压力，这对于卖家在供应链管理以及库存管控的能力具有一定的要求。
无论是选择何种物流模式进行运输，卖家首要的任务是需要结合店铺的具体业务情况，明确自己的产品出海对于物流的首要需求是什么，是时效，价格还是派送服务的质量？在这个基础上进行费用以及效率的综合考量，从而选择最合适自己的物流模式以及最靠谱国际物流服务商。
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EBG牵桥引线，助您打通出海最后一道关卡
物流模式选择的好坏无疑会影响店铺的转化率以及运营效率。但这对于普遍的国内卖家而言，其对于海外市场的了解甚少，难以精准估算经营的总体成本。不仅如此，处在不同经营阶段的店铺对于物流的要求也会存在一定的差异。
物流模式的选择已经成为了拦在国内卖家出海路上的一道门槛。
EBG专业团队具有敏锐的市场洞悉能力，能够结合卖家的产品特性针对目标市场进行深入分析，为您推荐最合适的物流模式。不仅如此，EBG具有众多的跨境物流服务商资源，轻松帮您实现对接，打开合作的绿色通道。
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