跨境圈中流传一张图，卖家仿佛就是被收割的底层，看似地位崇高，实则物流商、货代、平台，买家客户都要收割一波。
确实，不管在社交平台还是各种群聊里面，雨果菌都能感受到卖家生存之艰难，就在这样的时局之下，卖家不仅面临运费暴涨，和货代之间的纠纷也是频频发生。
此前有卖家爆料，今年通过货代发了一批货物，走的是包税渠道，结果一个多月后，货物还未进亚马逊仓库。卖家与货代方进行多次沟通，货物竟然不知所踪，直到现在也还没有准确结果。
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另一位卖家爆料，因需要发一批货到美国亚马逊仓库，于7月份找到一家货代负责发货，货代承诺发货渠道是“美森正班船”，价目表的时效显示为9-12个工作日内会到达港口并且美国UPS会提取到货。但是实际上走了“CMA EXX”渠道，8月20日货物才被提取，造成一定延误。双方沟通也是迟迟没有进展。
甚至有些卖家表示，在和货代沟通时，甚至有时候感觉被对方鄙视，因为是小卖家。
货到底跑哪去了？快递方或是丢货高发源头
货件丢失的情况，近期频繁发生。那些货到底在哪里？截止目前，很多丢货的卖家即使和货代沟通也得不到真实答案。
据一货代介绍，在货代方手上丢货的概率其实是比较小的， 大部分卖家与货代方合作之后，都会将货物直接发往船东公司，而在船东公司手上，除了运输过程中出现不可预测的事故，不然，货物都能正常达到目的地。
“其实，在整个运输过程中， 快递方才是最容易丢货的。”一货代商提到，去年国外疫情泛滥，那会，国外市场防疫物资异常紧张，就有快递方直接吃掉此类产品，疫情动荡，追踪查询也无路，真的就只能吃亏了。（点击了解亚马逊物流模式，学习如何布局物流）
“高货值物件，也存在被吃掉的可能，但都是小概率事件。”上述货代方提到，其实到快递手上，对货的原因不外呼就以下几点：
第一、快递员搞错地址，将货物送错地方，此类一般情况能找回；
第二、货物到目的地之后，有些货会被分开运送至仓库，这样也会导致丢货；
第三、因为扫码不上或产品箱子的问题造成被快递方当问题件处理，这样货也基本回不来了。
丢货发生，卖家客户与同行客户赔偿差异大
对于丢件事情，业内人士均表示，有时候确实难免会发生，就说国内寄个快递，都可能会丢失，这个时候，关键看的是货代的处理方式了。
“一旦出事的时候，最能看出自己合作的货代方的品质及双方的合作关系了，能闭坑也能止损。”一卖家提到。
雨果菌与业内行业人士沟通了解，对于丢货事件处理，业内普遍会分为卖家客户与同行客户。
对于卖家客户，货物丢失的话，普遍要按照货值赔偿，也有按货值的百分之六十、或者百分之四十赔偿。
对于同行客户，那么就会区分取货前和取货后，如果是取货之前，货物丢失，那么就按40元/kg给卖家赔偿，提取之后的话，最高不超100元/票。
据了解，取货之后丢件，此前快递方会按照100美金/票赔偿给货代，但今年以来也没有这样的惯例了，客户丢货，直接都是货代自己承担责任，对客户进行赔偿。
寻找合作货代，安全性成卖家首要考虑因素
面对丢货的卖家，有卖家建议，今后走自主VAT渠道安全一些，特别是欧洲线路。(如何申报VAT？这里有各国申报指南！)
“寻找合作货代时，尽量找终端货代，也就是业内所说的庄家，他们更能做好风险把控，同时也更有能力去解决问题。”一卖家提议到。
中国的货代企业除了经过商务部审批或在商务部备案的1万多家较有规模的货代企业以外，还有众多中小企业和挂靠在其他企业的货代。
根据新版《中国货代企业名录大全》所收录的11000多家企业统计得出，货代物流企业较多的前10个地区依次为：上海约2100个、广东约1700个、山东约800 个、江苏约760 个、天津约740个、港澳台约700 个、辽宁约650 个、浙江约620 个、北京约600 个、福建约600 个。
具体来说，收录企业最多的上海占收录企业总数的约19.1%，位居第二的广东则占15.5%，其余名列前8位的地区所占比例分别为：山东约7.3%、江苏约6.9%、天津约6.7%、港澳台约6.4%、辽宁约5.9%、浙江约5.6%、北京约5.5%、福建约5.5%。
在此次封号潮当中，部分卖家账号被封，无法及时付向合作货代付运费，到时货代资金紧张，而在去年，大量卖家出口防疫物资，货代也因此受益，可见，货代和卖家本就是共生共荣的关系。封号潮尚未结束，海运价格波动剧烈，面对2021年下半年诸多不确定因素，卖家和货代只有互相扶持，才能减少风险、增加彼此的收益。（封面图：图虫创意）
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