本文转自：人民铁道报

　　陈彪是西安客车车辆段客运保障车间整备班美化组的美化工，主要任务就是检查、清洁整备后的旅客列车车体上的各类标识标志，一旦发现破损、缺失就立即更换补贴。所以，他被大家称为客车“补妆师”。

　　“别看美化工工作不起眼，但作业量不小。”不善言谈的陈彪说起工作头头是道，“像列车紧急制动阀、人力制动机等这些重要设备，要贴上醒目的勿动标志。标志脱落或破损要及时更换，否则如果有人误动了设备，后果不堪设想。”

　　陈彪每天负责保养5列列车，一列车平均有16节车厢，总共需要检查、清理100余个行李架、30余个厕所、近1000个车窗和窗台，涉及客服电话、安全警示、旅客须知等20多个种类的近2000个标识标志。

　　春运开始后，随着大量临客开行及换挂列车、旅游列车的骤增，美化工的工作量也比往日多了许多。为减少往返取配件的时间，陈彪背的工具包里总是塞满了各类标识标志。

　　打开陈彪的手账，里面详细记录着各种检修信息。每次干活前，他都会把当天需要检查更换的标识标志位置第一时间记录在手账上，干完后逐一对照，避免遗漏。

　　陈彪每年要给3万余辆次客车检查“补妆”，从事美化工作15年来，大到列车内外顺号牌、指向贴，小到“吸烟处”“小心夹手”等标识，约50万辆次客车的标识标志都经过了他的检查维修或更换。从最初的胶水粘贴、铆钉螺丝固定，到现在方便快捷的即时贴修复，虽然是同一项工作内容，但工作方式越来越简单了。

　　今年是陈彪最后一次参加春运。“我11月底就要退休了，真舍不得这个岗位。每次忙完，我看着一列列标志清晰的列车在库内静静等待出库信号，就特别有成就感。”陈彪朴实的话语中充满自豪。

　　周道刚 袁伟红 赵伯顺