转自：劳动午报

1月10日，旅客在5640次列车新春年货铺观看演出。5640/39次列车是一趟穿行在贵州少数民族地区、逢站必停的“慢火车”。列车线路始达的两端，一端是贵州省省会贵阳，一端是贵州省铜仁市玉屏侗族自治县，途经黔东南苗族侗族自治州多个乡镇，337公里的里程串联起沿途100多个少数民族村寨。（1月13日《工人日报》）

据报道，2019年以来，中国铁路成都局集团有限公司贵阳客运段上海二队为方便沿途少数民族地区群众置办年货，每年春运伊始到除夕前，均会视近期客流情况，在这趟列车上开设新春年货铺，平价为旅客供应年货。今年“慢火车”上的年货铺，比往年更热闹，洋溢着浓浓的中国年味，更受到沿途旅客的广泛好评。

何谓“慢火车”，说的简单明白一点，就是列车沿途经过的车站，不管是大站小站，每站都停，而且票价十分便宜，保留了部分的公益性质。有些人或许存疑：现在都已是高铁时代了，高铁压缩了时空距离感，有利于提升百姓生活质量，促进经济发展，可为什么还要保留一些相对落后的“慢火车”，还要在车上设年货铺？

笔者以为，我国的发展成绩举世瞩目，可现在还是一个发展中的大国，每个地区的经济发展不可能完全同步，难免会有些不平衡之处。特别是西部边远地区山多、坡多，交通发展相对滞后，适当保留“慢火车”，并在春节前在车上开设年货铺，目的就是为了更好满足沿途旅客的购年货需求，为他们提供方便。或许几年，十几年后沿途村寨百姓生活更好了，交通方便了，大家就会向 “慢火车”说再见了。可我们相信，“慢火车”彰显的浓浓为民情怀是不会变的。□周家和

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