远仓近送什么意思呢？

正常情况下，电商卖家委托物流商将货物运送至平台指定的收货仓库，但是，基于物流商对利润的追求，在国外端卡车派送的环节，某些物流商将平台指定较远的送货仓库转送距离进的仓库，从而获得中间的高昂价差利润。比如亚马逊卖家后台创建的补货指定仓库是IND9，直接转送到ONT8，中间一台53尺整车价差相差4000USD不等，简单换算一下：4000USD/13000KG*汇率7≈2.15RMB/KG。也就是说如果各位卖家发货时，您获得的价格比市面上大部分要便宜0.8-2元的话，有可能您“中奖了”。

比如你的货物要送到一个美国的中部仓库，他收了你中部的费用，实际上只是给你就近送到一个西部的仓库了，这样一来，物流商会节省不少成本，而对卖家则会多出一个亚马逊的转运成本，另外由于这违反亚马逊的政策，卖家很可能会收到警告信，严重的甚至会被平台封号。

另外还有非常重要的一点，如果卖家合作的物流商一直在搞远仓近送的类似操作，如果被亚马逊查到准达率低于70%，那其所有的货在未来很长一段时间都会面临拒收、改约等等，也就是说，可能卖家发出去的货在很长时间都不知道在哪里。所以卖家在选择物流商的时候一定要慎重。

下面这些都是“远仓近送”

配送地址是GYR3仓库，送货地址却是ONT8

配送地址是IND9仓库，送货地址却是LAX9

配送地址是SAT1仓库，送货地址却是SCK4

配送地址是MDT1仓库，送货地址却是SBD1

以上这些都是“远仓近送”，对于卖家来说，想要确认物流商是不是远仓近送其实很简单，在亚马逊后台就可以清楚看到，如果配送地址和最终的登记地址不一致，那小编还是建议您重新审视一下与该物流商的合作，及时止损才是上策，否则很可能会得不偿失。

赤道的配送地址完全按照卖家要求

浙江赤道作为跨境物流行业的重要参与者之一，对于这种损坏卖家利益的行为也是深恶痛绝，同时非常希望所有同行和卖家为了整个行业的良性发展，都能重视这种行为，共同推动跨境物流与跨境电商的健康发展。