因全球经济陷入颓势,通货膨胀广泛影响,对于跨境电商行业的冲击作用不断显现,不时有企业裁员、破产倒闭的消息传出,就连亚马逊十年以上的资深老品牌也不能幸免。
昔日亚马逊资深服务商破产清算。
12月14日,江苏四海商舟电子商务有限公司(以下简称四海)发布一封告员工书,称公司因长期经营困难,已无法继续运营,决定于2022 年12月15日结束经营,终止劳动合同。
公司进入清算程序。在员工告知书中,四海对员工的薪资也做了以下安排:2022年11月1日至11月30日工资按照实际出勤结算,于2022年12月31日前发放一半,于2023年2月10日前发放剩余金额。2022年12月1日至2022年12月15日工资按照实际出勤结算,于2023年3月10日前发放,过后不再发放工资。五险一金2022年12月份缴纳后统一办停。
四海成立于2011年,算是跨境电商行业中的资深服务商了。
在黄金发展期,四海前后获得过两轮融资,其中A轮融资为4000万美元,B轮融资尚未披露。
经过多年的发展,四海在家居、时尚、运动户外、3C等九大品类线积累了丰富运营经验和强大配套资源,也通过联合运营的方式帮助国内百余家企业成功开拓全球市场,包括14家上市企业。此次四海商舟的离场,令业界感慨不已,生意难做。
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今年的亚马逊卖家的确充满各种形式的挑战,一次又一次的政策变更,封号和涨价,给卖家带来太多的不安。
就在前几日,亚马逊库容又更新,大多数卖家库容严重被砍。
不少卖家反馈,原本有两三个店铺的可发货数量,结果被砍得只剩两个店铺的销量。
不仅耽误了已经上架未发出的货,还直接从原有的库存变成爆仓,被面临缴纳额外仓储费的情况。
面对亚马逊的各种骚操作,卖家内心忐忑不安。眼看圣诞节前的黄金周将尽,旺季接近尾声,卖家做年终复盘时直呼成本太高、利润太少。
再看看亚马逊前不久刚宣布从2023年起对各项费用的加以调整,更是在卖家们的伤口上撒了盐。
“自2023年1月17日起,亚马逊将对月度仓储费、物流配送费、移除和弃置订单费、退货处理费、轻小商品计划费用调整变更,并且会在1月份取消燃油通货膨胀附加费…”对此,有不少卖家吐槽,流量和销量迟迟不见涨,平台各项费用倒是上涨了不少。
成本压力下,众多卖家不得不选择逃离亚马逊。相比于竞争激烈的欧美市场,东南亚还是一片待开发的蓝海市场,对于转型的亚马逊卖家来说无疑是非常好的机会。
想进一步了解的或者有任何需要的,可以随时联系作者。公司2017年开始专注于东南亚本土电商市场,支持shopee/Lazada/Tiktok平台,提供本土店铺、国际物流、海外仓、回款、mall店升级、以及注册东南亚公司开户等服务。