据运去哪了解到，马士基旗下一艘Maersk Eindhoven集装箱船2月11日从厦门嵩屿港出发，从中国厦门至洛杉矶的途中，在日本附近的海域突现发动机停机事故，导致船舶上丢失了多个集装箱。目前马士基并没有提供丢失的集装箱数量，并正在对详细的货物信息进行评估后再做判断，根据航线轨迹显示，该集装箱船可能已转向日本港口，原3月1日到达洛杉矶港的日程也将由于目前原因或导致船期晚点。

马士基昨日表示Maersk Eindhoven目前已经恢复了航程，预计将前往亚洲最近的港口以应对这一情况，并已通知有关部门希望能够寻求配合。

马士基发言人表示：

“我们认为这是一种非常严重的情况，后续将对此事进行迅速彻底的调查。船舶运营和船舶安全是重中之重。我们将采取必要步骤，以尽量减少将来发生类似事件的风险，将会紧急为受影响的客户制定沟通计划和索赔流程。

仅在上个月，另一艘从厦门到洛杉矶港的马士基集装箱船Essen在与Eindhoven相同的航行中丢失了750个集装箱。

由于洛杉矶和长滩港口拥堵，Maersk Essen改变了航向，驶往墨西哥Lazaro Cardenas，于1月下旬抵达该港口进行损害评估和事故调查。

而现在，据MarineTraffic称，埃森目前仍然留在Lazaro Cardenas。

自从11月30日以来，就发生了多起集装箱事故：

1、Maersk Eindhoven船上的集装箱丢失使举报的案件数量增加至6起，在两个月的时间内，仍有超过2675个集装箱在海上丢失，是年平均丢失集装箱数量的两倍以上。

2、ONE Apus在11月30日驶向长滩港的途中遭受暴风雨袭击，在夏威夷西北约1600海里处损失了1,816个集装箱。

3、长荣海运12月31日在距日本九州海岸约20海里的太平洋中遇到强风后，损失了36个集装箱，还有21个集装箱掉落在甲板上。

4、ZIM在一月份丢失了76个集装箱。