转自：王海燕
“上周是我们站点最艰难的时候，五分之三的骑手感染了新冠病毒，一时间全面爆单。”90后崔斌是饿了么宝山路站的一名站长，最艰难时，这个站点130多名外卖骑手只剩48人在岗。“好在最难的这几天我们扛下来了，现在一大半骑手都已经返岗。”
12月中旬，宝山路站点订单急剧上升，日均送件从以往的约5000件猛增到7000多件，而站点骑手陆续感染阳性，人手不继。“以往骑手一天送45单左右，而现在骑手一天要送100多单，最难的时候，站点骑手几乎都倒下了，剩下的48位骑手在苦苦支撑。”
包括崔斌在内，宝山路站有3名站长，也是站里第一批感染者，“我们几个站长只能分批次休息，也就是两个人休息两个小时，轮换看调度台”。崔斌当时的症状挺严重，头痛欲裂的他依然守在调度台前指挥。“比起在外面奔波的小哥，我们算好的。他们忙得吃口饭的时间都没有。”崔斌说，你无法想象“爆单”那个场景，骑手刚上线就有30单左右“砸”过来，每派掉一单，就有新的订单补进来，他们一刻都不得停歇，一天要忙13个小时左右。
站点骑手牛小勇（花名）是一位94年出生的小伙儿，上周一个下午，他接到一份药店订单。当他前往四川北路这家药房拿药时，顾客打来电话，说自己非常难受，喘不过气来，能否加个急。听顾客声音觉得不对，牛小勇以最快的速度买好药送过去。到了楼下打电话没人接，牛小勇决定送上楼看看情况，敲了两分钟后，这位顾客打开了门。谁知，刚接过药品，顾客就一头栽倒在牛小勇的怀中。牛小勇摸了摸他的额头，滚烫发热。
“本来他准备打120，但是考虑到时间紧急，就决定亲自送去医院。”崔斌说，当时牛小勇背着顾客从三楼下来，同时联系周边骑手兄弟，把他的手机订单带走。牛小勇掐了顾客的人中以后，这位顾客稍微恢复一点意识。本来他们准备打车，结果打了三辆车，对方一看是发热病人，都不敢带。牛小勇就拿着绑带把顾客绑在后背，背着他带到第十人民医院就医。
站点都很支持牛小勇的这一行动。“如果遇到紧急事件，我们会鼓励骑手伸出救援之手。”崔斌说，特殊时期，站点很多订单都是顾客急需的药品物资，比如各种感冒药、止痛药、口罩、消毒水等，占到网点送件量的30%左右。客户着急催单的也多为医药物资，骑手也在尽量满足这些紧急需求。
据了解，饿了么宝山路站点现有130多名骑手，八成都是90后，有4位00后。为了让骑手安心跑单，站点做了充分的后勤保障，不仅准备好药品、口罩等物资，还安排了隔离房间。“骑手每天要做核酸，如果确诊是阳性，前两天绝对不能出门，我们专门空出来一间集体宿舍，谁阳了就安排谁住进去休息，待症状缓解、身体好转后再上岗。”崔斌说。原来站点是三班轮换，现在分成两班：早上一班，从早上跑到晚上8点结束；中午一班，从午高峰10点左右上线，跑到夜里12点，“站里确确实实没有人了，只能顶着上，而骑手兄弟们都很给力。”
上周四，崔斌的症状缓解转阴，他回站点进行一线调度指挥。特殊时期，客户很理解骑手们的辛苦，很多人在订单上留下温馨的话语，让骑手觉得心里很暖。但也有收到不少差评的，因为订单太多，等候时间太长，有的骑手被客户催急、骂哭了。对此，公司都给予了宽容的调解处理。“公司也在想办法给我们做调控，尽量把订单压力值控制在可控范围。”
这几天，随着首批“阳康”小哥陆续返岗，站点的快递积压问题有所缓解。“我们已经度过了最难的几天，大家都陆续回来上岗了，现在一天有90多位骑手在岗。”崔斌还在招募骑手队伍中的新鲜血液。“元旦、春节临近，接下来估计还要面临寄递高峰和人力缺口的考验，我们必须做好充足的准备。”
