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撰稿：张越
审稿：侃二姐
编辑：萧萧
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【文 / 财圈社 & 道哥说车 张越】作为全球卖得最好的电动车企业，特斯拉最大的特色就是从不打。不过在刚过去的特斯拉年度股东大会上，特斯拉掌舵人马斯克表示预测未来 12 个月经济持续有挑战，多家公司将会破产，特斯拉将处在有利位置，Model Y 今年将成为 ” 全球销量第一 “，并考虑尝试做一些，看看效果如何。
要知道，一直以来，特斯拉是反对投放的。在 2019 年的一条推文中，马斯克曾写道：” 特斯拉不打，也不为名人代言花钱。相反，我们用这些花费来制造优秀产品。” 虽然特斯拉的粉丝曾不止一次建议马斯克给特斯拉投，但马斯克长期以来都明确表示，他讨厌。
为何这一次马斯克会松口说要打呢？特斯拉打造出来的又会是什么样呢？为推特揽主？
《道哥说车》编辑注意到，在回答与会者关于投问题的同时，马斯克开玩笑说，” 我之前并不使用，但是现在却拥有一家以为生的公司，想着棒极了，每个人都应该来投放。”
马斯克口中的这家以为生的公司便是去年 4 月 26 日以 440 亿美元全面收购的社交平台推特。按理说，已经掌握舆论平台之一的马斯克不需要再额外花钱给特斯拉打了，但他却对的价值改变看法，似乎与他收购推特的经历有关。马斯克接手前，推特超过 90% 的营收来自收入。收购完成后，不少商逃离推特。
推特经理西达斯 · 拉奥在今年年初的一次内部会议上透露，自特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克于去年 10 月接管推特以来，已有超 500 家顶级商暂停了在推特上的支出，包括辉瑞、美联航、通用汽车和大众汽车在内的许多大品牌纷纷暂停在推特上的支出。
谈及推特业务，马斯克称，他正努力争取商回心转意。为改善推特的经营状况，马斯克最近也做了很多改变，包括近期他为推特引入了新的 CEO。外媒称，马斯克正利用他现在拥有的推特作为特斯拉的营销工具。这家社交媒体网站的主要收入来源是，预计新上任的推特 CEO 琳达 · 雅卡里诺将把重点放在上。同行竞争激烈？
据美国有线电视新闻网分析，特斯拉将投放，主要源于其感受到来自同行的更激烈竞争。对手们的预算中，相当一部分用于推广电动车，甚至是尚未上市的电动车。
特斯拉在去年提出了非常宏伟的目标，即 2030 年销量 2000 万辆。而 2022 年，特斯拉的年交付量是 131 万辆，今年一季度特斯拉的交付量是 42.28 万辆。可以看到，两项交付量数据与 2030 年的目标水平相差甚远。因此，特斯拉还需要为实现目标做更多努力，除了此前提到的扩大工厂产量、研发新品外，找到更多的用户群也是极为重要的。如马斯克所说，付费可能是扩大现有用户基础的一种方式。
至于特斯拉未来会打造出什么样的？在接受 CNBC 的后续采访时，马斯克称，可以是 ” 信息性和娱乐性的 “，这样他们就比典型的更有内容。他建议，未来的特斯拉可以采取这种形式，并突出其车辆鲜为人知的特点。
特斯拉股东 Globalt Investments 的高级投资组合经理托马斯 · 马汀认为，马斯克拥抱是积极信号。他预计该公司将会展现自家产品与竞争对手的差异性。” 他们显然会聚焦环保，还会强调这是未来的汽车，而不是你父亲的老爷车 “。
投行韦德布什（Wedbush Securities）的分析师丹 · 艾夫斯在一份报告中表示，做对特斯拉来说是一个重大利好，因为此举可以扩大该公司在更广泛市场上的知名度。
该报告称，” 特斯拉产品组合的许多部分都被华尔街低估了，除了该公司不断扩大的汽车和能源产品组合，全自动驾驶是一个主要的潜在增值因素。” 该报告强调，可以帮助公众了解特斯拉的产品。
无论是为了给推特揽主还是面临来自同行的压力，马斯克松口投放一事都是妥协之举。正如有网友所说，马斯克突然尝试为特斯拉打，似乎是被生活磨平了棱角。
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