5月10日，第七届全球跨境电子商务大会在郑州国际会展中心开幕，河南国际数字贸易研究院、全球(郑州)跨境电商研究院在大会上联合发布了《跨境电商蓝皮书：中国跨境电商发展报告(2023)》。

蓝皮书指出，随着国际贸易业态不断丰富、我国融入国际产业链供应链的程度不断加深，海外仓在原本商品存储、集货备货、分拨配送等基本功能的基础上，逐步发展出包括生产加工、展览展示、售后维修、退货换货、批发零售、清关报关、仓单融资、物流信息、供应链管理等扩展服务功能，并逐渐成为促进进出口的贸易平台和国际产业链供应链的组织平台，对完善我国国际物流体系、推动中国制造“走出去”、维护我国产业链供应链安全稳定具有重大意义，是跨境电商出海的“桥头堡”。

1.“跨境电商+海外仓”有利于推动我国外贸高质量发展

近年来，海外仓作为跨境电商出海的“桥头堡”，伴随着跨境电商而快速发展起来。根据Euromonitor数据，电子商务销售额每增加10亿美元，就需要增加100万平方英尺的仓储和配送空间。相比直邮模式，海外仓可大幅降低跨境电商国际物流成本、提高物流效率，据中国仓储与配送协会统计，海外仓物流环节较零售直邮方式成本可降低20%-50%，货运时间从20天左右缩短到3-5天。海外仓通过提供快速响应的配送、退换货和展览展示等服务，还可极大提升消费者体验感和满意度，根据调研数据，相比零售直邮模式，使用海外仓的商家好评率提升了30%。

2.海外仓引领和推动我国国际产业链供应链重塑

海外仓既可服务于制成品贸易，成为中国商品、中国服务、中国品牌“走出去”和国外优质产品“引进来”的重要平台，也可服务于中间品贸易和本地化生产，这就使得海外仓不仅是重要的国际贸易平台，更可成为我国深度参与、引领和重塑全球产业链、价值链的重要枢纽，可成为衔接国内国际两个市场、畅通内外两个循环的战略支点，服务构建“双循环”新发展格局。

3.海外仓成为当前我国国际物流体系建设的重要抓手

多年来，我国物流体系建设主要集中于国内，海外物流受制于人现象较为突出。2019年，中美经贸摩擦期间，出现了美国联邦快递（Fedex）将华为国际包裹在华为不知情情况下转运美国的事件。2021年以来，全球物流成本上升、集装箱一“箱”难求、海外港口拥堵，大量中国制造商品无法运出国内。这些事件都凸显我国国际物流体系建设不足的短板。与发达国家已经形成的从揽货到终端配送的全流程国际物流服务相比，我国海外物流服务网络布局滞后。海外仓作为重要的物流枢纽节点，可以将我国国际干线物流和海外终端配送体系衔接起来，构建起以海外仓为节点、以海陆空跨境运输为干线、以境外终端配送为支线、以国际主要地区为市场辐射面的“点线面”结合的国际物流体系。

4.海外仓将成为“一带一路”高质量发展的重要战略支点

海外仓是我国国际贸易网络、国际物流体系、国际产业链供应链的重要组成部分，是“一带一路”政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要推进载体，与中欧班列、“空中丝绸之路”、“21世纪海上丝绸之路”、“数字丝绸之路”等建设均可有机结合，成为中国与“一带一路”共建国家经贸往来的重要平台和窗口，成为“一带一路”建设新的增量领域。

5.我国在海外仓领域的贸易模式与制度创新可以成为向全球经贸规则改革所贡献的“中国方案”

当前，一些WTO中未涉及议题或WTO中仅初步涉及的议题在这些区域经贸协定被大大深化和拓展，比如数字贸易、公平竞争、环境保护、国有企业等，其中不少议题规则对我国发展不利。中国在国际经贸领域有着丰富的实践，一些创新的商业模式、制度可以总结提升为国际规则，为WTO等国际规则的改革创新提供新鲜内容。比如，目前WTO框架下的电子商务议题是相对比较初步的，缺少大量实践类规则，而我国在跨境电商模式方面已开展了大量创新。我国已创新性地探索出跨境电商保税备货进口模式，目前已复制到美国、俄罗斯、卢森堡等国家的一些城市中，通过海外仓平台，可以将该模式进一步向全球范围推广，并可总结形成“跨境电商+海外仓+海关特殊监管区域”的国际贸易新规则，丰富WTO电子商务议题的内涵。在当前国际经贸规则面临重塑的形势下，我国具有基于实践贡献国际经贸新规则的能力。

——本文观点来自梅冠群、何欣如：《跨境电商海外仓发展策略研究》，载于《跨境电商蓝皮书：中国跨境电商发展报告(2023)》，社会科学文献出版社，2023。

编辑：毛瑞娟

审核：王小艳