今年以来的国际货代圈子里频频出现有企业卷款跑路，或是出现资金链断掉申请破产处理的情况，这关乎很多跨境卖家的切身利益，所以卖家们都非常关注。

每次货代跑路或是申请破产的背后，都是一群跨境卖家在承受重压。此前，深圳一货代跑路，因其拖欠航司费用，导致货物滞留在机场不能起飞，受其影响的卖家联合起来上门进行讨要货物，讨求费用，最后也都无疾而终。

那么，国际货代公司为什么会频频跑路呢？就目前这种大环境，很多实力不强的公司确实抗不了多久，就会遇到各种问题，比如渠道延误，运营效率低下和资金链周转不开等等。

一、跨境物流节点长

从跨境物流行业特征来看，运输时效长，且不可控因素太多。从国内提货到尾端到门派送，这期间需要走太多的流程，很多没有实力的货代公司无法把控货物所处环节、所在地点、是否入仓等信息。当货物运输途中出现意外，如：货物出现丢失、破损等现象时，没有实力的货代公司会选择推卸责任，且不主动解决问题，甚至还会出现“跑路”等恶性情况。

二、市场红利渐渐消退，分羹者太多

正如老话说的：“站在风口上，猪都能飞起来”近几年跨境电商的飞速发展，短平快的获利方式也使得货代公司呈现平地生楼的模式快速发展。今年第一季度，亚马逊平台自2015年以来出现首次亏损，买家不买，卖家卖不出去，自然就没有太多的发货需求，对于实力较弱的货代企业而言，抗风险能力较弱，资金链跟不上，低价亏钱揽货，拆东墙补西墙不在少数。

三、运费暴跌

由于货运量和国际政策等影响，海运费自2021年以来一直呈现下滑的趋势。

据数据显示，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为7378美元/FEU和9804美元/FEU，分别较上期下跌1.5%和下跌2.7%。海运费跌，货代公司的获利空间缩小，成本变大，结果可想而知。

跨境卖家如何挑选物流公司？

1. 挑选物流服务商的时候要对该公司的相关资质材料进行审核。

2. 看一下公司成立的年份，并不是说新的公司不能合作，只是在这个行业沉淀比较久的公司更有保障，与新成立的公司合作的时候要把控一下交货量就好了。

3. 可以跟一些比较大型的物流服务商合作，因为他们的系统，架构，流程操作都很规范了，避免会发生不合规的操作。

4. 谨慎选择低于市场价格的货代，价格低是一个方面，更重要的另一方面是要查证他是否能带来后续的保障。

5. 如果可以尽量找自己做渠道的一手庄家，因为他们对货物的把控会比较好。