而库容骤降、FBA爆仓似乎已经成了旺季来临的前兆。

尤其是美国站，被砍得最为严重。

有卖家感叹：拼多多都没这么能砍！

除此之外，目前还存在多个FBA仓库爆仓的情况，卖家货件上架周期超长，而且存在严重的丢货现象。

对大多数卖家来说，库容更新就像开盲盒。

总的来说，亚马逊对卖家的补货限额还在继续收紧。

该卖家直言，本来想在圣诞节大赚一笔，已经把货都打包好了，

如今库容被砍得只剩4万，出货量必然受到影响。

确保能及时为所有使用亚马逊物流的卖家接收、储存和配送商品，

亚马逊将调整补货限制。补货限制更新后，

有大约5%的亚马逊卖家补货受到限制。

最夸张的是有卖家从60万被砍到26万，暴跌的比例高达60%。

滞留库存长时间堆积在仓库要面临高额的仓储费，

放得越久，越是烧钱。值得注意的是，这也使得原有的价格战进一步加剧。

更糟糕的是，卖家们甩卖的速度已经赶不上亚马逊SQL批处理的速度。

更多小卖家已经直接被判出局，彻底离开跨境电商行业。

现在正是BFCM的备货入仓阶段（参与美国站黑五网一促销的商品须在11月2日晚11:59太平洋时间前入库亚马逊FBA仓库），

所以FBA整体的库房capacity就非常紧张。

现在正是BFCM的备货入仓阶段（参与美国站黑五网一促销的商品须在11月2日晚11:59太平洋时间前入库亚马逊FBA仓库），

所以FBA整体的库房capacity就非常紧张。

据了解，在亚马逊大砍卖家库容之前，FBA爆仓、丢件等事件已经困扰卖家已久。

加之裁员、罢工等综合因素，爆仓问题俨然已经成为常态，淡季都爆仓，更别提旺季。

德克萨斯州的FTW1仓和北卡罗莱纳州的CLT2仓，

并称为美国亚马逊三大“网红仓库”。三座仓库地理位置优越，仓库货件量大，同时每天

数以万计的货件涌入也导致了卖家预约入库难，

在销售旺季爆仓事件也屡见不鲜，

所以这类仓库又被叫做“死亡仓库”。

卖家花费头程物流成本相对较低，所以深受国内亚马逊卖家的青睐。

补的货有部分虽然已经送到仓库，但是等了好久都不能上架。

另一半要20天后才确认，开好几个case都没用。

开case后收到的回复是耐心等待；同入ONT8仓库的卖家有两票货等了60多天才上架。

LAX9、LAX1、SMF3、IND9、LGB8、GYR3、GYR2、MQJ1、SJC7等。

然而得到的回复基本都是在调查，而且平台的回复内容都一样，可以确定是来自机器人。

亚马逊这么敷衍的服务，引起了很多卖家的不满。

旺季货太多，仓库爆仓后很容易在接收时出问题，但不一定是真的丢了，

可能这些货物在不久后又上架了，仓库很乱。

目前看来今年亚马逊仓库的情况也不容乐观，

这也怪不得亚马逊要继续砍库容了。

FBA库容调整已变成常态化。因此，在这种趋势下，如何布局和使用海外仓，

如何科学地管理库存，如何高效地调配货物，

将是今后卖家需要长期思考并急需提升的能力了。