供应链的核心在于降本增效，是跨境物流中重点关注的一环，作者对自己之前的项目做了一个总结，与我们分享了设计的思路，希望能够对其他需要进行物流模块设计的伙伴带来帮助。
供应链的核心在于降本增效，疫情爆发后的几年各公司也越来越注重公司供应链的管控，那么物流自然也是重点关注的一环。本文就主要讲一下跨境物流的系统设计，同时也是对我之前的项目做一个总结。
01 跨境物流的概念科普
首先科普一些概念。
在跨境电商中物流有 3 种模式为直发、海外仓、FBA。
直发：货直接从国内发到国外客户手中。
海外仓：货发到海外仓，客户下单后直接从海外仓发货到客户手中。
FBA：FBA 为亚马逊独有，卖家将货发送到亚马逊的 FBA 仓库。
在物流段又分为头程和尾程。
头程：跨境卖家将商品从国内发送到海外目的国。
尾程：把货发从目的国本土发送给客户。
货运的整车和零担
整车：物流公司一趟车只装一个货主的货。
零担：类似拼车，一趟车装 N 个货主的货。
02 平台物流服务
我们在平台下单的时候，平台都会提供相应的物流服务，如下图：
淘宝速卖通上面这些服务，也就是我们常说的 10 日达、2 日达、普通快递、标准快递等等。这些服务都是由平台设定，供用户选择。那么平台支持哪些服务呢？这个就需要进行接口对接，获取平台方支持的服务。
接下来的讲解以速卖通平台为例：
第一步，就是需要查询出平台提供了哪些物流服务。这就需要调用相应平台的接口，获取服务列表。如下图所示：
配置好物流模板这里就要说一下，作为卖家，物流模板所产生的场景。正常来说，我们去上架一个商品（在跨境行业为 listing），需要去选择这个商品的物流服务。一些卖家就发现上架 A 商品需要选择几个物流服务，上架 B 商品也需要选择这几个物流服务。所以就把这些物流服务打包成一个物流模块，以后上架类似的商品只需要选择这个物流模板就行了，减少人工操作成本。
说完物流模板与物流服务之间的关系后，接下来就需要说明物流服务与物流方式之间的关系。这里用一个例子来说明，比如用卖家上架了一个商品，这个商品支持的服务有 “2 日达 “”10 日达 “，但是这个服务背后具体通过什么物流方式送给顾客，是由卖家决定了，卖家可以使用顺丰、EMS 等等，主要符合平台的规定就行了。
对以上内容做一个小结，物流模块、物流服务、物流方式之间的关系如下：
作为卖家，肯定会对报价表非常熟悉，如下图所示：这个表就是货代某个 ” 产品 ” 的报价表，卖家根据上表的信息选择自己合适的报价。货代通常把 N 个物流产品进行打包，形成自己的产品。物流产品与物流方式之间的关系为 1：N。整个跨境物流模块的概念特别多，在做产品设计前需要梳理清楚这些概念之间的的关联。如下：
03 物流方案设计
在做房钱设计之前，首先要弄清楚跨境物流整体是怎么运作的，最常见的都是空运和海运，如下图所示：
海运空运
以上图所示，跨境物流是分了很多节点，每个节点都有可能产品费用。我们将各个节点按照距离划分成如下几段：
国内端运输：将货主的货运输到公司的仓库。
国内码头：码头报关出关。
国际运输：空运货海运。
目的国码头：目的国码头报关和清关。
尾程：降货运输给客户。
线路
以国内线路举例，大家更方便理解，从家里寄一个东西到腾讯的滨海大厦，那么收货地址会填写广东省深圳市粤海街道腾讯滨海大厦 XX 层几零几。
我们将这个地址拆分一下就是省、市、区、街道、楼栋，再加上国家就是 6 层地址。
但是在其它国家却不是这样分的，国外的地址只能定义到国家、省 / 州，城市，具体楼栋 4 层地址，很多国家没有街道的概念。
根据国外地址的特定就能够定义出来目的地了，也就是确定了我们的线路。一些跨境物流的服务商会将一些国家的城市做成区，然后按照区进行收费。万邑通的计价表就是如此，如下图所示：
此时我们就需要找到线路目的地所在的分区，从而计算相应的报价。计费项
物流模块的设计和计费是分不开的，而跨境物流的链条长，链条中都有可能产生费用。我将整个费用分成了 6 个部分。
运费：国内和国外的物流费用。
附加费：贴标费、卸货费、加班费、验货费、超长超重费、偏远地址费、仓租等等。
税费：最常见的就是清关和入关的费用，如欧盟的 VAT 税费。
优惠：作为物流公司给货主的优惠。
增值服务：常见的都是贴标换标服务。
赔付：延期、丢货等异常情况，给客户进行赔付。
上述费用中又分别标准费用和非标准费用，标准费就是可以根据规则计算出来的费用，如：XXRBM/KG；非标准费用就是一些无规则的费用，如：入亚马逊仓库的时候需要排队，排队就需要国外的工人加班，加班就需要支付加班工资，但是要加班多久又不清楚。
所以在系统中要做的就是一个标准费用。以运费为例，运费就是一个非常标准的费用。
运费
说到运费就离不开计价表，如果是作为跨境卖家而言，他会接手各个物流公司的计价表，每个物流公司的计价表都不一样，但是都有自己的计费规则。对于卖家而言就需要将这些计价表按照规则做成模板导入系统，系统去解析这些模板的计费规则，去计算物流费用。
物流模板的产品设计可以以易仓的方案为参考，如下：
单价：
上图中的计算方式为：总运费 = 运费 * 重量 + 杂费，如：发往日本的 2KG 包裹，总运费 =2*62+8。这种模式很明显，只会收重量段内的包裹，超过重量段的包裹会被打回。
续重：
这种计算方式为统计某个重量内的收费，超过重量段，按照超过的部分收费，如：10KG 以内运费为 50 元，超过 10KG，每 0.1KG 就收费 0.5 元。计算方式为：首重价格 +（实际重 – 首重）* 续重价格。
重量段：
在某个重量段的区间内收费多少，比如：0-5KG 收费 100 元，5-10KG 收费 500 元。重量段 + 单价：
这种方式是重量段 + 单价的结合，在某个重量段区间内按照重量段计费，然后其它重量段按照单价计费，如上图：1 区，美国，在 0-0.035KG，总共运费为 2.8，在 0.035-0.2KG，每 KG 的运费为 80。重量段 + 续重：
这种方式是重量段 + 续重的结合，在某个重量段区间内按照重量段计费，然后其它重量段按照续重计费，如上图：1 区，美国，6KG 的包裹，运费 =63.6+（2-0.5）/0.5*11.1+（5-2）/0.5-11.1+（6-5）/0.5*9.1。这种计算方式与续重类似，续重的计算方式为超过首重的部分，按照固定的系数计算运费，比如超过的部分按照 10 元 /KG 计算运费；但是重量段 + 续重的计算方式为超过首重的部分，会按照多个系数计算运费，比如：超过首重的部分，2-5KG 内，按照 10 元 /KG 计算；5-10KG 内，按照 20 元 /KG 计算。
04 附加费
附加费有标准费用和非标准费用。整个附加费的难点在于业务的梳理，且非标准的附加费无非做到通。每个物流服务商的收费标准不一样，某个跨境物流服务的附加费如下：
所以在做产品设计时主要考虑标准的附加费，该功能核心在于抽取这些附加费的收费条件，在系统中形成配置项。这里举例一些配置项，如：目的国、运输方式、目的港是否包税、尾程派送方式等等。根据不同的运输方式配置不同的附加费。
附加费的在后台的设置如下（仅供参考）：
05 总结这里只是简单介绍了运费和附加费的产品设计，其中税费、增值服务、赔付等设计思路都是类似的。
首先梳理出来某个环节涉及的费用，确定哪些是标准费用哪些不是标准费用。
再次就是整理出来影响费用的计费因子，比如运费的计费因子就有线路、重量、体积等因素。
这就是这篇文章所分享的内容了，本文分享的主要是设计思路，更多的细节还是需要结合自己公司业务进行设计。希望本文对你有所帮助。
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